還記得磁碟片嗎？波音747客機到現在還用它更新數據

隨著科技不斷進步，物品的汰換率越來越高，也越來越新。

但新不一定好！就像是波音747-400系列飛機還在使用3.5吋磁碟片來更新電腦關鍵軟體。

這...不是我小時候認識的那個磁碟片嗎？

(圖來源：網路)


據外媒報導，波音747-400系列飛機仍然使用磁片來加載關鍵的導航數據庫，網路安全公司Pen Test Partners最近在打探了一架退役飛機的影片中，被大家發現了這個震驚的事實。





▼Pen Test Partners的Alex Lomas的DEF CON採訪影片，他親自對一架747-400、其航空電子艙和飛行甲板進行了演練。

外連至此YOUTUBE影片連結



雖然客機通常不會被好奇的信息安全研究人員使用，但由於英國航空公司近日宣布旗下全部波音747型號飛機退役，這給了Pen Test Partners一個獨特的機會，在報廢商開始執行嚴峻的任務之前，登上一架客機進行一番打探。

『飛機本身真的是昂貴的「野獸」，你知道的。』Lomas在波音飛機內部拍攝時說。『即使你有世界上所有的意願，航空公司和製造商也不會隨便讓你把一架飛機托運，因為「他們」不知道你會把它留在什麼狀態下。』

Lomas在對飛機進行參觀時，指出了導航數據庫加載器。Lomas說：「這個數據庫必須每28天更新一次，所以你可以看到這對工程師來說有多麼繁瑣的工作。」Lomas指著磁片驅動器說「在正常操作中，磁片驅動器被藏在一個上鎖的面板後面。」




根據2014年《今日航空》的一份報告，這些飛機的操作員都有裝滿磁片的活頁夾，用於「他們可能需要的所有航空電子設備」。其中包括重要信息，如機場，跑道，飛行路線以及飛行員用於製定飛行計劃的航路點。這聽起來效率極低，因為有些系統可能只需要一個磁片更新，而另一些系統則可能需要多達八個磁片。

您可能會認為，自2014年以來的六年中，有人會想出一種將航空業帶入21世紀的方法。令人驚訝的是，《今日航空》的一份報告指出，即使在2020年，「仍然有相當數量的航空公司仍在使用磁片裝載軟體。」

飛機上，先進並不總是最好。例如，波音737 Max配備了先進的軟件系統，但故障導致兩次可怕的墜機事故，造成346名乘客喪命，波音公司於去年年底停止了生產。然而，另一個問題軟件與737馬克斯於二月發現，和一年多的飛機停飛後，波音公司剛剛恢復了生產五月。相反，根據Airsafe.com的說法，雖然波音747-400不算最先進的機型，但30多年來超過842萬次航班，只有兩次涉及乘客死亡事故。

飛機需要的是穩定，牽一髮而動全身~
但還是很意外，畢竟現在已經很少看到磁碟片了，想當初我都拿來灌軟體，歲月過真快呀QQ

圖/來源：interesting engineering&搜狐&gizmodo
https://interestingengineering.com/boeing-747s-still-use-outdated-floppy-disks-for-major-software-updates
https://www.sohu.com/a/412563346_99956743
https://gizmodo.com/boeing-747s-still-use-floppy-disks-to-get-critical-soft-1844683811
文章轉載自：ck101.com